motor

Сервоусилитель 4-Q для щеточных двигателей постоянного тока

MTRS20-170

MTRS 20 … 170 / 12-24, 20 MTRS … 170 / 20-40

Технические характеристики

MTRS 20 … 170 / 12-24

MTRS 20 … 170 / 20-40

Номинальное напряжение

20 … 170V DC

Номинальный ток

12А

20А

Максимальный ток

24А

40А

Длительность максимального тока

максимум 3 секунды

Коэффициент выходного тока

<1,007

Тактовая частота выходного каскада

9kHz

Частота между выходными клеммами

18kHz

Пропускная способность регулятора тока

1kHz

Вспомогательное напряжение

± 15В / 20мА

Дифференциальное значение уставки

± 10V / 40kOhms

Диапазон напряжения тахометра от номинальной скорости

1.7 … 85V

Размер

Eurocard 3U 100 х 160мм, 8HP

Подключение

DIN 41612-F48

Основная частота (относительно земли)

9kHz

Максимальная рабочая температура окружающей среды

+ 45 ° С

Максимально допустимая температура радиатора

+ 90 ° С

Минимальная индуктивность нагрузки

0,8mH

Максимально допустимое напряжение тахометра

± 85V

Монтажное положение

вертикальный

Охлаждение

Конвекция (до 12А)

Вес

около 1,5кг

Заказной номер

RMTRS170 / 12V01

RMTRS170 / 20V02

Входы

  • Задание величины уставки ± 10В
  • вход тахометра
  • Включение выходного каскада +15 … + 24В
  • Подключение к промежуточной цепи.
  • Вспомогательный источник питания ± 15В (служит как дополнительный вход, если нет внутреннего источника вспомогательного питания не включен, иначе, а иначе – как выход для значения уставки или команды включения)

Выходы

  • Готовность к работе
  • Динамическое торможение
  • I²t мониторинг
  • подключение двигателя
  • Светодиодные индикаторы

    • красный:
    Ошибки (перегрузки по току, перенапряжение, перегрев)
    • желтый:
    I²t ограничение тока
    • зеленый:  
    Готов к работе

    Внутренний мониторинг

    • Повышенное напряжение.
    • Пониженное напряжение на ± 15В.
    • Сверхтоки.
    • Температура теплоотвода.
    • Эффективный ток.
    • Импульсный ток.
    • Внешнее ограничение тока (по требованию – зависящее от направления).
    • Минимальная задержка для динамического тормоза (может быть выключена)

    Настройки

    • P1 … P4: и P201 потенциометры со шпинделем 19mm , доступные через переднюю панель, P202 доступен только внутренне.
    • P1: эффективный ток
    • P2: тахогенератор
    • P3: усиление регулятора скорости
    • P4: импульсный ток
    • P201: регулятор скорости смещения
    • P202: регулятор тока смещения

Габаритный чертеж / схема подключения

KA0257Z_MTRS_AR_02csm_KA0256ZMTRS_EPS_01_e6d3a1b574

* Важно:
Кабели к тахогенератору, задания значения уставки и другие кабели управления должны быть экранированы. Минимальное сечение кабеля в соответствии с VDE 700.

Аксессуары

Входит в поставку

Разъемы, руководство

 

Клиентская плата  

Встроенная плата со всеми пользовательскими деталями и настройками(потенциометры P1 … P4, детали, устанавливающие частоту, ограничивающие ток, фильтр тахогенератора и перемычки) для мгновенного сохранения всех настроек в случае замены структурных компонентов (например при обслуживании).

 

Дополнительные комплектующие

управление током (с помощью клиентских плат, управление IxR отсутствует), передняя панель, управление с помощью тахометра (вместо внутреннего вспомогательного источника питания) балластные карты (отдельный модуль), динамическое торможение (отдельный модуль)

Дроссели (для двигателей с круглым фланцем с низкой индуктивностью)

PSU MTRS NT 200/20